Releen valinta 1. Jännitteen ja virran valinta Valinta tulee perustua ohjauspiirin syöttöjännitteeseen ja ulos annettavaan maksimivirtaan ja valita sitten sen mukaan, ovatko ohjattavan piirin jännite ja virta tasajännitettä vai vaihtovirtaa....
Sillä on automaattisen säädön, turvasuojauksen ja muunnospiirin rooli piirissä. Sähkömagneettiset releet koostuvat yleensä sähkömagneeteista, ankkureista, jousista, koskettimista jne., ja niiden työpiirit koostuvat kahdesta osasta: pienjä...
Jos sähkömagneettinen rele toimii yksinkertaisin sanoin, kun sähkömagneetti saa jännitteen, ankkuri imetään alas kahden koskettimen muodostamiseksi ja työpiiri suljetaan. Sähkömagneetti menettää magneettisuutensa, kun se kytketään pois pääl...
KORKEAVIRTAPIIRIEN KYTKEMINEN: Autoteollisuuden releiden yleisin sovellus on suurvirtapiirin kytkeminen matalavirtapiirillä. Tämä sovellus tulee peliin, jolloin in-line-kytkin ei pysty käsittelemään suurvirtasähköjärjestelmän kytkemiseen tarvit...
Rele on sähköinen ohjauslaite. Se on sähkölaite, joka aiheuttaa ennalta määrätyn askelmuutoksen ohjatussa suuressa sähköisessä lähtöpiirissä, kun syöttösuureen (viritysmäärän) muutos saavuttaa määritellyn vaatimuksen. Sillä on vuorovaikutteinen su...
Valitse DC-rele tai AC-rele, monilla asiakkailla on paljon hämmennystä tuotteistaan. Asiakkaat kysyvät usein: Reletuloni on DC ja lähtö on AC; tai tulo jonka haluan on AC ja lähtö on DC; tai DC to DC, AC to AC, eivät toimi. Kun on kysymys siitä, k...
Yksinkertaisimmillaan autojen rele on elektronisesti toimiva kytkin. Autoteollisuudessa yleisimmin käytetty tyyppi on sähkömekaanisesti toimiva kytkin. Niitä löytyy kaikentyyppisistä ajoneuvoista - henkilöautoista, kuorma-autoista, pakettiautoista...
Releet ovat kytkimiä, joita ohjataan sähköllä, kuten toinen kytkin, tietokone tai ohjausmoduuli. Autojen releen tarkoitus on automatisoida tämä teho kytkemään sähköpiirit päälle ja pois tiettyinä aikoina. Releen todellinen hyöty on kuitenkin en...