Mitkä ovat releen perusrakenne ja päätoiminnot

Autojen elektronisessa ohjauspiirissä rele (Relay) on välttämätön laite. Autojen elektronisia ohjauspiirejä suunniteltaessa rele lasketaan logiikkaalgebran menetelmällä, koska rele toimii vain kahdessa tilassa: auki (ilmaistuna "0") ja kiinni (ilmaistuna "1").

1. Releen perusrakenne ja päätoiminnot

1. Releen perusrakenne ja päätoiminnot

Autojen rele koostuu pääasiassa kelasta, ankkurista, liikkuvasta koskettimesta ja staattisesta koskettimesta (katso kuva 1). Kun virta kulkee kelan läpi, syntyy magneettikenttä, joka houkuttelee liikkuvan koskettimen liikkumaan ja koskettaa staattista kosketinta siten, että liitin 1 ja liitin 2 kytkeytyvät päälle ja pääpiiri muodostaa silmukan, niin että ohjatut sähkölaitteet otetaan käyttöön. Voidaan nähdä, että relepiiri sisältää itse asiassa kaksi osaa: kelan ohjaama ohjauspiiri ja koskettimilla ohjattu pääpiiri. Pääpiirin kosketinpari voi toimia vain, kun relekäämin läpi kulkee käyttövirta.

Autojen releiden päätoiminnot ovat seuraavat:

① Ohjaa vahvaa virtaa heikolla virralla;

② Vähennä manuaalisten kytkimien määrää;

③Sähkölaitteiden peräkkäisen ohjauksen tarkoituksen saavuttamiseksi;

④Suojaa pienemmät kytkimet ja ohuemmat johdot varmistaaksesi sähkölaitteiden turvallisen ja asianmukaisen toiminnan;

⑤Joissakin malleissa (kuten Iveco SOFIM -diesel common rail -moottorissa) käytetään monia pienikokoisia releitä, joissa on sisäiset vastukset/diodit. Pienoistetut releet voivat säästää kokoonpanotilaa. Releet on varustettu vastuksilla/diodeilla, jotka voivat vähentää tai poistaa piirissä mahdollisesti ilmenevää 300–500 V huippujännitettä, mikä suojaa elektronisen ohjausjärjestelmän komponentteja ja estää toimintahäiriöitä.