Autojen releitä käytetään laajalti ohjaamaan auton käynnistystä, esilämmitystä, ilmastointia, valoja, pyyhkijöitä, EFI:tä, polttoainepumppuja, varkaudenestoa, ääntä, navigointia, sähkötuulettimet, jäähdytystuulettimet, sähköiset ovet ja ikkunat, tur...
Sähkömagneettinen rele on elektroninen ohjauslaite. Siinä on ohjausjärjestelmä (kutsutaan myös tulosilmukaksi) ja ohjattu järjestelmä (kutsutaan myös lähtösilmukaksi). Sitä käytetään yleensä automaattisissa ohjauspiireissä. Se itse asiassa käyttää p...
Aikarele on eräänlainen viiveen ohjausrele. Se ei saa kontakteja toimimaan heti toimintasignaalin vastaanottamisen jälkeen, vaan viivästyy jonkin aikaa, jotta kontaktit saadaan toimimaan. Aikareleitä käytetään pääasiassa erilaisissa automaattisissa ...
1. Pitkäikäisyys ja korkea vakaus Itse asiassa mekaanisten koskettimien käyttöikä määrää mekaanisten releiden käyttöiän. Koska puolijohdereleen sisällä ei ole mekaanisia koskettimia, SSR-releen käyttöikä ei lyhennä koskettimien jännitykset, vanhene...
Sähkömagneettinen rele: Sähkömagneettisen releen toimintaperiaate on sähkömagneettisen induktion periaate. Mekaanisen releen rakenne on hyvin klassinen, eikä se ole juurikaan muuttunut keksimisen jälkeen. Se koostuu kahdesta osasta: kelasta ja koske...
Perusrakenne Rele koostuu neljästä osasta, jotka ovat kelat, magneettipiirit, reaktiojouset ja koskettimet. Kelan tarkoitus on, että se voi synnyttää sähkömagneettista vetovoimaa, kun se on jännitteessä, mikä saa magneettipiirin ankkurin v...
1. Asennussuunta Jos asennussuunta on yhdenmukainen releen iskunkestävyyden kanssa, releen suorituskykyä voidaan hyödyntää täysimääräisesti. On suositeltavaa tehdä iskusuunta kohtisuoraan koskettimen ja ankkurin liikesuuntaan nähden, mikä voi tehok...
Rele on automaattinen ohjauslaite, jonka lähtö muuttuu harppauksin, kun tulo (sähkö, magnetismi, ääni, valo ja lämpö) saavuttaa tietyn arvon. Autojen releet ovat autoissa käytettyjä releitä. Tämäntyyppisellä releellä on korkea kytkentäkuormitusteho,...