Mikä on releen toimintaperiaate

Rele on automaattinen ohjauslaite, jonka lähtö muuttuu harppauksin, kun tulo (sähkö, magnetismi, ääni, valo ja lämpö) saavuttaa tietyn arvon. Autojen releet ovat autoissa käytettyjä releitä. Tämäntyyppisellä releellä on korkea kytkentäkuormitusteho, korkea iskunkesto ja tärinänkestävyys. Useimmat autojen virtalähteet käyttävät 12 V:ta, ja useimmat kelajännitteet on suunniteltu 12 V:ksi. Akkuvirtalähteestä johtuen jännite on epävakaa; ympäristöolosuhteet ovat huonot, imujännite V≤60%VH (nimellinen käyttöjännite); kelan ylijännite saa olla 1,5VH. Kelan virrankulutus on suhteellisen suuri, yleensä 1,6 ~ 2W, ja lämpötilan nousu on suhteellisen korkea. Ympäristövaatimukset ovat melko tiukat: moottoritilassa ympäristön lämpötila-alue on -40 ℃～125 ℃ ja muiden paikkojen ympäristön lämpötila-alue on -40 ℃～85 ℃; moottoritilassa käytettävän releen on kestettävä hiekkaa, pölyä, vettä ja suolaa. , Öljyvauriot; tärinä ja iskut ovat melko kovia.
Toimintaperiaate
Kun tietty jännite tai virta kohdistetaan sähkömagneettisen relekelan molempiin päihin, kelan tuottama magneettivuo kulkee magneettipiirin läpi, joka koostuu ytimestä, ikeestä, ankkurista ja magneettipiirin työilmavälistä. Magneettikentän vaikutuksesta ankkuri vetää puoleensa ytimen napapintaan. Työntäen siten koskettimen normaalisti suljettua kosketinta avautumaan ja normaalisti avoimen koskettimen sulkeutumaan; kun jännite tai virta kelan molemmissa päissä on pienempi kuin tietty arvo ja mekaaninen reaktiovoima on suurempi kuin sähkömagneettinen vetovoima, ankkuri palaa alkutilaan ja normaalisti avoin kosketin katkeaa. Normaalisti suljettu kosketin kytketään päälle.
Tällöin auton relettä voidaan pitää kokoonpanona, joka koostuu kahdesta osasta: käämin ohjauspiiristä ja koskettimen pääpiiristä. Releen ohjauspiirissä on vain pieni työvirta. Tämä johtuu siitä, että ohjauskytkimen kosketuskapasiteetti on pieni, eikä sillä voida suoraan ohjata kuormaa suurella virrankulutuksella. Sitä voidaan ohjata vain releen koskettimella. Päälle ja pois päältä.
Rele ei ole vain ohjauskytkin, vaan myös ohjausobjekti (toimilaite). Otetaan esimerkkinä polttoainepumpun rele. Se on polttoainepumpun ohjauskytkin, mutta polttoainepumpun releen kela voi muodostaa silmukan vain elektronisen ohjausyksikön maadoituskohdan läpi, kun elektronisen ohjausyksikön ohjaustransistori on kytketty päälle.
Komponentti
Auton rele koostuu magneettipiirijärjestelmästä, kosketusjärjestelmästä ja palautusmekanismista. Magneettipiirijärjestelmä koostuu rautasydämestä, ikeestä, ankkurista, kelasta ja muista osista. Kosketinjärjestelmä koostuu staattisista kaislikoista, liikkuvista kaislikoista, kosketinalustasta ja muista osista. Restaurointimekanismi koostuu palautusruokosta tai kiristysjousesta.