1. Luonteeltaan erilainen
1. Autoreleen luonne: automaattinen ohjauslaite, jonka teho muuttuu harppauksin, kun tulo (sähkö, magnetismi, ääni, valo, lämpö) saavuttaa tietyn arvon.
2. Sulakkeen luonne: ei-palautettava kertakäyttöinen lämpösuojalaite.
Toiseksi rooli on erilainen
1. Auton reletoiminto: käytetään pääasiassa ylikuormitussuojaukseen. Jos sulake on asetettu oikein piiriin, kun virta nousee epänormaalisti tiettyyn korkeuteen ja tuottaa lämpöä, sulake katkaisee virran itsestään ja suojaa siten piirin turvallista toimintaa.
2. Sulakkeen toiminta: Kun piiri ei toimi tai on epänormaali, virran kasvaessa, lisääntynyt virta voi vaurioittaa joitain tärkeitä piirin komponentteja tai polttaa piirin tai jopa aiheuttaa tulipalon. Jos sulake on asetettu oikein piiriin, kun virta nousee epänormaalisti tiettyyn korkeuteen ja tuottaa lämpöä, sulake katkaisee virran itsestään suojatakseen piirin turvallista toimintaa.
Autojen releet koostuvat magneettipiirijärjestelmästä, kosketusjärjestelmästä ja palautusmekanismista. Magneettipiirijärjestelmä koostuu magneettisydämestä, ikeestä, ankkurista, kelasta ja muista komponenteista. Kosketinjärjestelmä koostuu staattisesta ruokosta, dynaamisesta ruokosta, kosketinpesästä ja muista osista. Palautusmekanismi koostuu palautusruo'osta tai jatkojousesta.
Autojen releiden asennusmenetelmiä ovat piirilevytyyppi, ISO-kanta-asennustyyppi, ISO-kanta-asennustyyppi, kuoren kiinnitys ja snap-in-asennusmenetelmät. Pienikokoisissa ja harvoin vaihdettavissa releissä käytetään yleensä piirilevytyyppiä, ja usein vaihdetuissa releissä käytetään pistorasiaasennusmenetelmää.
Kuinka arvioida, onko autorele hyvä vai huono?
Autojen releiden laadun arviointimenetelmä on seuraava:
1. Käytä moottorin manuaalista käynnistysmenetelmää. Jos moottori voi käynnistyä, se tarkoittaa, että käynnistysreleessä on jotain vikaa.
2. Kytke saman mallin käynnistysrelettä varten piiri alla olevan kuvan mukaisesti ja suorita käynnistystesti. Jos kompressori käy normaalisti, se tarkoittaa, että käynnistimessä on ongelma. Jos sen ei pitäisi käydä, se tarkoittaa, että kompressori tai moottori on viallinen.
3. Jos yksivartisen käynnistysreleen käynnistyskosketin imetään alas virran kytkemisen jälkeen, ankkuria ei voida poimia automaattisesti 0,5-3 sekunnissa ja ankkuri voidaan ruuvata kiinni ruuvitaltalla. moottori voi käydä normaalisti. Jos se toimii normaalisti, se tarkoittaa, että käynnistysreleessä on jotain vikaa. Jos käynnistyskosketinta ei voida imeä sisään virran kytkemisen jälkeen, paina ruuvitaltalla varovasti ankkuria nähdäksesi, voidaanko se poimia automaattisesti alas imemisen jälkeen. Jos moottori käy normaalisti tällä hetkellä, se osoittaa myös, että käynnistysreleessä on ongelma.
Auton pääreleen toimintaperiaate
Kun tietty jännite tai virta kohdistetaan sähkömagneettisen relekelan molempiin päihin, kelan tuottama magneettivuo kulkee magneettipiirin läpi, joka koostuu rautasydämestä, raudasta, ankkurista ja magneettipiirin työilmavälistä.
Magneettikentän vaikutuksesta ankkuri vetää puoleensa rautasydämen napapintaa, mikä työntää koskettimen normaalisti suljetun koskettimen avautumaan ja normaalisti avoimen koskettimen sulkeutumaan; kun jännite tai virta kelan molemmissa päissä on pienempi kuin tietty arvo, kun mekaaninen reaktiovoima on suurempi kuin sähkömagneettinen vetovoima, ankkuri palaa alkutilaan, normaalisti avoin kosketin katkeaa ja normaalisti kiinni kontakti on kytketty.
Englanti
