Mikä on autoteollisuuden releiden toimintaperiaate

Periaatteessa an autojen rele is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Automotive Rele koostuu palautusmekanismista, kiristysjousesta ja liikkuvasta metallikoskettimesta. Nämä komponentit on liitetty toisiinsa kelapiirin muodostamiseksi. Releen kela saa syöttönsä ajovalojen virtajohdosta. Releen kela on jännitteettömänä, kun sytytysvirta katkaistaan, ja jälleen jännitteettömäksi, kun sytytysvirta kytketään. Releen käämi kytketään sitten eri liittimiin relerungon ulkopuolella.

Automotive Releen tärkein osa on kosketin. Kosketin muodostuu liikkuvasta metallikoskettimesta, joka laukaisee saranoidun ankkurin, joka on kiinnitetty jännitysjouseen. Ankkuri avaa ja sulkee koskettimet, kun magneettikenttä vetää ankkuria koskettimeen. Sen jälkeen ankkuri liitetään kiristysjouseen, joka vetää sen takaisin lepoasentoon.

Pieni sähkövirta synnyttää magneettikentän ankkurin ympärille. Tämä magneettikenttä täydentää sitten suurvirtapiirin. Tämä piiri voi sisältää oven kytkimen, jota käytetään ajovalojen kaukovalojen polttimoiden sytyttämiseen, sekä summerin.

Tämän tekniikan todellinen sovellus on epäselvä. Koskettimen käyttöikään vaikuttavat useat tekijät, kuten kosketusmateriaali, kosketusjännite ja ympäristöolosuhteet. Kosketin voi kestää pienen virran normaalikäytössä, mutta se ei ole yhtä tehokas kuin diodi jännitepiikkejä vaimentamaan. Paras tapa määrittää kontaktin suorituskyky on testata sitä tietyissä olosuhteissa. Tämä sisältää useita lämpötiloja, kosketusjännitteitä ja toimintataajuuksia.

Rele on eräänlainen kytkin, joka voi toimia kelan jännitteen kanssa käyttöjännitteen yläpuolella. Tämä voi aiheuttaa oikosulkuja. Tämä johtuu siitä, että käämiin syötetty jännite on suurempi kuin koskettimeen syötetty jännite. Kelan resistanssiarvoon vaikuttaa käämin lämpötila sekä ympäristön lämpötila. Rele voi myös kokea jännitepiikkejä kytkennän aikana. Nämä ylitykset voivat aiheuttaa vahinkoa.