Mitä eroa on aikareleen ja nopeusreleen välillä

Aikarele on eräänlainen viiveen ohjausrele. Se ei saa kontakteja toimimaan heti toimintasignaalin vastaanottamisen jälkeen, vaan viivästyy jonkin aikaa, jotta kontaktit saadaan toimimaan. Aikareleitä käytetään pääasiassa erilaisissa automaattisissa ohjausjärjestelmissä ja moottorin käynnistyksen ohjauspiireissä.
Koska aikarele koostuu pääasiassa käämeistä ja koskettimista, aikareleen symbolin tulee sisältää myös käämit ja koskettimet. Erityyppiset käämit ja kosketinyhdistelmät voivat muodostaa aikareleitä erilaisilla työmenetelmillä.
Aikareletyyppejä on monenlaisia, pääasiassa vaimennustyyppisiä (turvatyynyn aikareleitä), sähkömagneettisia, sähköisiä ja transistorityyppisiä (elektroninen aikarele).
Nopeusrele on rele, joka toimii, kun nopeus saavuttaa tietyn arvon. Nopeusrele kytketään yleensä käytön aikana moottorin akseliin.
Nopeusreleen roottori 2 on valmistettu kestomagneettimateriaalista ja kytketty koaksiaalisesti moottoriin. Kun moottori pyörii, kestomagneettiroottori pyörii moottorin mukana. Häkkikäämi 4 katkaisee roottorin magneettikentän indusoidun sähkömotorisen voiman ja virran muodostamiseksi renkaaseen. Renkaan virta vaikuttaa roottorin magneettiin. Kun roottori pyörii myötäpäivään, häkin käämitysholkki taipuu myötäpäivään, ja kun roottori pyörii vastapäivään, häkin käämitysholkki seuraa roottorin pyörimissuuntaa. Taipuma vastapäivään.
Kun häkin käämitysholkki on taipunut, alempi heiluri ohjataan heilumaan ja vastaava ruoko 6 tai 9, mikä muuttaa vasemmalla olevan myötäpäivään tai oikealla olevan vastapäivään ohjauskoskettimen on-off-tilaa.