Autojen releet ovat sähkökomponentteja, jotka kytkevät virtapiirit päälle ja pois. Ne toimivat käyttämällä sähkövirtaa, ohjausmoduulia tai tietokonetta yhden tai useamman sähköpiirin kytkemiseen. Rele voi kytkeä useita eri jännitteisiä piirejä. Releet toimivat sähkömagnetismin avulla, ja sähköinen tulo laukaisee sähkökentän, joka aktivoi ankkurin. Autojen releen koosta riippuen se voi kytkeä useita sähköpiirejä.

Autojen releitä on neljää päätyyppiä: 5-johtiminen vaihtorele, 4-johtiminen normaalisti auki ja 2-johtiminen automaattirele. Releet asennetaan yleensä moottoritilaan, kojelaudan alle ja potkupaneelien taakse. Tarkistaaksesi, mikä tyyppi sopii parhaiten ajoneuvollesi, tarkista sulakelohkon kannesta sähkökaavio. Yleensä viisinapainen 30A/40A autorele asennetaan piirilevylle, kun taas ISO-280-kanta-asennusmenetelmää käytetään suurissa ajoneuvoissa. Huomaa kuitenkin, että tämän tyyppinen rele ei kestä suurivirtakuormia, kuten sellaisia, joita vaativat polttoainepumput ja jäähdytystuulettimet.

Toisin kuin monet muut sähkökomponentit, autojen releet ovat alttiita nopeutuneelle vanhenemiselle. Korkea jännite voi vahingoittaa käämin eristyskerrosta ja aiheuttaa oikosulun kierrosten välillä. Autojen releen laukaisujännite on tyypillisesti kymmenen prosenttia nimellisjännitteestä. Liian korkea jännite voi sulattaa eristysmateriaalin ja aiheuttaa releen toimintahäiriön. Autojen korkeajännitteisiä releitä tulee välttää turvallisuussyistä.

Ajoitusreleet on järjestetty käyttökoskettimien tahallista viivettä varten. Lyhyen viiveen ajaksi kuparilevyä käytetään ylläpitämään magneettikenttää ja pidentää samalla vapautumisaikaa. Pidempiä viiveitä varten käytetään kojelautaa, nesteellä täytettyä mäntää. Jos tarvitaan pidempää viivettä, voidaan käyttää mekaanista kellokoneistoajastinta. Ja pidempiä viiveitä varten dashpot tarjoaa vaihtelevan virtausnopeuden.

Autossa on kahdenlaisia ​​autoreleitä: sähkömagneettisia ja magneettisia releitä. Jälkimmäisessä on liikkuva rauta-ankkuri ja kuparilankakela rautasydämen ympärillä. Siinä on jousi, joka pitää kytkimen paikallaan, kunnes virta kulkee kelan läpi. Kela muodostaa sitten magneettikentän ja siirtää kytkintä. Tällä tavalla rele voi kytkeä auton virran päälle häiritsemättä sen suorituskykyä.

Kuumissa, kosteissa ja likaisissa olosuhteissa autojen releiden eristys heikkenee. Releiden metallikoskettimet ovat sähkökemiallisesti syöpyneet ja lisäävät niiden vastusta. Nämä tekijät aiheuttavat releen vian. Tästä syystä releet tulee puhdistaa säännöllisesti ja säilyttää kuivassa ympäristössä, jossa lämpötila on vakaa. Lisäksi rele tulee suojata kosteudelta ja hiekalta pölysuojalla tai muovikotelolla.

Suurvirtalaitteet 14 VDC ZX185A Automotive Releet