Relekategorioita on kahdeksan, ja jokaisella luokalla on erilaiset käyttötarkoitukset ja ominaisuudet. Kuinka valita?
ohjausrele
On olemassa monenlaisia releitä, jotka voidaan jakaa jännitereleisiin, virtareleisiin, aikareleisiin, nopeusreleisiin, painereleisiin jne. tulotilavuuden mukaan; toimintaperiaatteen mukaan ne voidaan jakaa sähkömagneettisiin releisiin, induktiivisiin releisiin, sähköreleisiin, elektronisiin releisiin jne.; Tarkoituksen mukaan se voidaan jakaa ohjausreleeseen, suojareleeseen jne.; syöttömäärän muutosmuodon mukaan se voidaan jakaa läsnäoloreleen ja mittausreleeseen.
Sähkömagneettinen rele
Suurin osa ohjauspiirissä käytetyistä releistä on sähkömagneettisia releitä. Sähkömagneettisen releen etuna on yksinkertainen rakenne, alhainen hinta, kätevä käyttö ja huolto, pieni kontaktikapasiteetti (yleensä alle 5 A), suuri määrä koskettimia ja ei pää- tai apupisteitä, ei valokaaren sammutuslaitetta, pieni koko, nopea ja tarkka toiminta, Ohjaus on herkkä ja luotettava, ja sitä käytetään laajalti pienjänniteohjausjärjestelmissä.
Yleisesti käytettyjä sähkömagneettisia releitä ovat virtareleet, jännitereleet, välireleet ja erilaiset pienet yleisreleet.
Välirele
Välirele on yksi yleisimmin käytetyistä releistä ja sen rakenne on periaatteessa sama kuin kontaktorilla. Välirele toimii logiikan muuntajana ja tilamuistina ohjauspiirissä, ja sitä käytetään lisäämään kapasiteettia ja koskettimien määrää.
virtarele
Virran releen tulomäärä on virta, ja se on rele, joka toimii tulovirran suuruuden mukaan. Virtareleen kela on kytketty sarjaan piiriin heijastamaan piirin virran muutosta. Kelassa on vähän kierroksia, lanka on paksu ja impedanssi pieni. Virtareleet voidaan jakaa alivirtareleisiin ja ylivirtareleisiin.
lämpörele
Lämpöreleitä käytetään pääasiassa sähkölaitteiden (pääasiassa moottoreiden) ylikuormitussuojaukseen. Lämpörele on sähkölaite, joka toimii virran lämpövaikutuksen periaatteella. Sillä on käänteiset aikarajatoimintaominaisuudet, jotka ovat samanlaiset kuin moottoreiden sallitut ylikuormitusominaisuudet. Sitä käytetään pääasiassa kontaktorien kanssa kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden ylikuormitus- ja vaihehäiriösuojaukseen.
nopeusrele
Nopeusrelettä kutsutaan myös käänteisen kytkentäjarrun releeksi, jota käytetään pääasiassa kolmivaiheisen oravahäkkien asynkronisen moottorin paluukytkentäjarrun ohjaukseen. Kuva 1-17 on nopeusreleen kaavio ja graafiset symbolit, joka koostuu pääasiassa kolmesta osasta: roottorista, staattorista ja koskettimista. Roottori on sylinterimäinen kestomagneetti ja staattori piiteräslevyistä valmistettu oravahäkki ontto rengas, joka on varustettu oravanhäkkikäämeillä.
Nestetason rele
Nestetason relettä käytetään pääasiassa nesteen tason havaitsemiseen ja kytkinsignaalin lähettämiseen nestetason säätämiseksi ohjaamalla magneettiventtiiliä, nestepumppua ja muita laitteita. Nestetason releitä on monenlaisia, ja niiden toimintaperiaatteet ovat myös erilaiset.
painekytkin
Painerelettä käytetään pääasiassa nesteen tai kaasun paineen tason havaitsemiseen ja kytkinsignaalin lähettämiseen painetason ohjaamiseksi ohjaamalla solenoidiventtiilejä, nestepumppuja ja muita laitteita. Kuva 1-19 on kaaviokuva painereleen rakenteesta ja sen graafisista symboleista.