Rele (englanniksi nimi: relay) on sähköinen ohjauslaite, joka on sähkölaite, joka saa ohjatun suuren läpi ennalta määrätyn askelmuutoksen sähköisessä lähtöpiirissä, kun tulosuureen (viritysmäärän) muutos täyttää määritetyt vaatimukset. Sillä on vuorovaikutteinen suhde ohjausjärjestelmän (tunnetaan myös nimellä tulosilmukka) ja ohjatun järjestelmän (tunnetaan myös nimellä lähtösilmukka) välillä. Yleensä käytetään automaattisissa ohjauspiireissä, se on itse asiassa "automaattinen kytkin", joka käyttää pientä virtaa suuren virran toiminnan ohjaamiseen. Siksi sillä on automaattisen säädön, turvasuojauksen ja muunnospiirin rooli piirissä.
Rele on automaattinen kytkentäelementti, jossa on eristystoiminto, jota käytetään laajalti kauko-ohjauksessa, telemetriassa,
Se on yksi tärkeimmistä ohjauskomponenteista viestinnässä, automaattiohjauksessa, mekatroniikassa ja tehoelektroniikkalaitteissa.
Releissä on yleensä induktiomekanismit (tuloosat), jotka voivat heijastaa tiettyjä tulomuuttujia (kuten virta, jännite, teho, impedanssi, taajuus, lämpötila, paine, nopeus, valo jne.); "Off"-ohjaustoimilaite (lähtöosa); releen tulo- ja lähtöosan välissä on välimekanismi (käyttöosa) tulon kytkemistä ja eristämistä, toimintojen käsittelyä ja lähtöosan ohjaamista varten. -WuhanHVHipot
GDJB-releensuojatestisarja/toissijaisen virransyötön testisarja
Välirelemalli, välireleen toiminta ja toimintaperiaate
Välirele on tuote, jota käytetään releen suojauksessa ja automaattisissa ohjausjärjestelmissä kosketinten lukumäärän ja kapasiteetin lisäämiseen, ja sitä käytetään välisignaalien välittämiseen ohjauspiirissä. Seuraava editori auttaa sinua ymmärtämään välireleen mallin ja toimintaperiaatteen!
1. Mikä on välirele
Releiden roolin mukaan suojapiirissä releet voidaan jakaa käynnistysreleisiin, mittausreleisiin, aikareleisiin, signaalireleisiin, vientireleisiin ja välireleisiin.
Välireleen rakenne ja toimintaperiaate ovat periaatteessa samat kuin AC-kontaktorilla. Suurin ero kontaktorista on se, että kontaktorin pääkoskettimet voivat kulkea suuren virran läpi, kun taas välireleen koskettimet vain pienen virran. Siksi sitä voidaan käyttää vain ohjauspiireissä. Siinä ei yleensä ole pääkosketinta, koska ylikuormituskapasiteetti on suhteellisen pieni. Joten se käyttää vain apukoskettimia, ja määrä on suhteellisen suuri. Uuden kansallisen standardin välireleen määritelmä on K ja vanha kansallinen standardi KA. Yleensä DC-virtalähde. Jotkut käyttävät AC-virtalähdettä.
Toiseksi välirelemalli
Mallin nimi Malliluettelo ja merkitys
RZ-kiskotyyppinen välirele
Toiminto: sähkömagneettinen välirele
Malliluettelo
DZ-10-sarjaDZ-3/Z-sarjaDZ-(G)-sarjaDZ-sarjaDZ-50-sarja
DZ-60-sarja DZ-sarja DZB-telinesarja DZB-(G)-sarjan pidike DZB-sarja
DZBS-sarjan kiskon pienivirtakäynnistin
DZB sarjan ohjauskiskon kiinnitysrele DZJ-10 sarja DZK-sarja nopea DZK-sarja nopea
DZS-Delay-sarja
DZS-(G)-sarjan viive DZS-viivesarja DZS-liittimen viivesarja DZS-sarjan viive
DZS-sarjan junaviive
DZY-sarja DZJ-sarja DZL-sarja DZY/AC-sarja AC-liitin
DZY-sarjan DC-liitin
Toiminto: staattinen välirele
Malliluettelo
JZ-10 sarjaJZ-7(XMT)XJZY(J)(XMT) sarjaJZ-7G ohjauskiskosarjaJZ-7G(XMT) sarjan ohjauskiskoJZ-7G sarjan ohjauskisko
JZ-7Y(J)-10, XJZY(J)--7Y(J)-, XJZY(J)--7Y(J)-30, XJZY(J)--staattinen pitosarja JZB-10 staattinen pitosarja
JZB-anti-hyppysarjaJZB-C staattinen pitosarjaJZB staattinen pitosarjaJZK-staattinen sarjaJZS-10staattinen viivesarja
JZS-Staattinen viivesarjaJZS-ViivesarjaJZS-7/1ViivesarjaJZS-7/3ViivesarjaJZS-7/、XJZS-Viivesarja
JZS-7/ViivesarjaJZS-7/5 ViivesarjaJZS-7/6ViivesarjaJZS-7G(XMT)ViivesarjaJZS-7G/2Viivesarja
JZS-7G/4-viivesarjaJZS-7G/5-viivesarjaJZS-7-XMT-viivesarjaJZS-A-sarjaJZS-B-sarja
JZS-C-sarjan viivesarjaJZY-viivesarjaJZJ-viivesarjatJZY(J)-C-viivesarjatJZY-sarjat
JZYJ-sarja UEG-sarja WZY-sarja XJBZ-hypynestosarja XJBZ-sarjan välirele (epätavallinen)
ZJ2-sarja ZJ3-A, ZJ3-B-sarja ZJ3-C-sarja ZJBS-sarja Pienvirtakäynnistys ZJB-pitosarja
ZJS-viivesarja ZJS-viivesarja ZJS viivesarja ZJL-sarja (nykyinen tyyppi) ZJY(L)-sarja
ZJY(L)-sarja ZJY-sarja ZJY-sarja (jännitetyyppi) GBZ-hyppyvälirele
Yllä olevat mallit ovat vain viitteellisiä
3. Välireleen toiminta ja toimintaperiaate 1. Eristys. Ohjausjärjestelmän lähtösignaali on sähköisesti eristetty kuorman liittimestä;
2. Muuntaminen. Esimerkiksi ohjausjärjestelmän lähtösignaali on, mutta kuorma käyttää virtalähdettä ja tulo on käännettävissä;
3. "Zoomaa sisään". Säätimen signaalilähdön kuormituskyky on usein rajoitettu mA:n tai usean A:n tasolla, jos on suurempi virtaa vaativa kuorma, se voidaan muuntaa vain välireleen kautta;
4. Helppo huoltaa. Vaikka lähtöpää täyttää kuormitusvirtavaatimukset, koska se on integroitu säätimen sisään, jos se on vaurioitunut, se on hankala vaihtaa ja korjata, mutta jos se kulkee välireleen läpi, lähtöpään kuormitus on vain releen kela, joka vähentää kuormitusta säätimen pääteasteeseen, mikä vähentää vaurioiden mahdollisuutta. Ja kun välireleen kosketin vaurioituu toistuvan käytön vuoksi, se on helppo vaihtaa yksinkertaisesti kytkemällä ja irrottamalla.
toimintaperiaate:
Välireleen kela on asennettu u-muotoiseen magnetoijaan ja magnetoijassa on ankkuri ja magnetisaattorin molemmille puolille on asennettu kaksi riviä kosketuskappaleita ja ankkuri nostetaan ylös liikkumattomaan tilassa niin, että ankkuri ja magnetoija säilyttävät tietyn raon niiden välillä. Kun ilmaraon välinen sähkömagneettinen vääntömomentti ylittää reaktiomomentin, ankkuri vetää puoleensa ohjausmagneettia ja samalla ankkuri puristaa kosketussirpaleita siten, että normaalisti suljettu kosketin avautuu ja normaalisti avoin kosketin sulkeutuu. . Olet suorittanut signaalin. siirto.
Englanti
