Autoteollisuuden releyhteysvalinta ja suorituskyvyn optimointi

Automotiivipiireissä releillä on tärkeä rooli ohjauselementteinä. Ne eivät voi vain eristää ja suojata pääpiiriä, vaan myös hyödyntää piirin automaattista ohjausta ja etäkäyttöä. Releen monien parametrien joukosta kosketuskuormituskapasiteetti, kosketuslomake ja ryhmien lukumäärä sekä kosketusmateriaalien valinta määrittelevät suoraan releiden soveltuvuuden ja luotettavuuden autopiirissä.

Yhteyskuorma: Ohjauspiirin raja
Kosketuskuormituskapasiteetti on tärkeä indikaattori piirien maksimivirran ja jännitteen mittaamiseksi, jota rele voi hallita. Automotiivipiireissä erilaiset kuormat (kuten hehkulamput, moottorit, solenoidiventtiilit jne.) Vaativat erilaisia ​​virtauksia ja jännitteitä. Siksi releen valitessa on tarpeen varmistaa, että releen kosketuskuormituskapasiteetti on suurempi kuin autopiiri todellinen kuormitusvirta, jotta kontaktien ylikuumenemisen, hitsauksen tai ablaation estämiseksi varmistavat siten piirin vakaan toiminnan.

On syytä huomata, että kosketuskuormituskapasiteetti ei riipu pelkästään virran ja jännitteen koosta, vaan myös kuormitustyypistä (kuten resistiivinen, induktiivinen tai kapasitiivinen kuorma). Erityyppisillä kuormilla on erilaiset virran iskut ja kaari -ilmiöt, kun ne on kytketty ja irrotettu, ja myös kontaktien vaurioiden aste on erilainen. Siksi, kun valitaan rele, sinun on myös otettava huomioon kuormitustyyppi sopivan relemallin valitsemiseksi.

Yhteyslomake ja ryhmien lukumäärä: sopeudu moniin tarpeisiin
Autojen piirien ohjausvaatimukset ovat monipuolisia. Siksi, kun valitaan releitä, sinun on myös valittava asianmukainen yhteyslomake (kuten normaalisti avoin, normaalisti suljettu, muuntaminen jne.) Ja ryhmien lukumäärä todellisten tarpeiden mukaan.

Normaalisti avoimet kontaktit ovat avoimessa tilassa, kun relettä ei saa virtaa, ja suljetaan virran toimittamisen jälkeen; Normaalisti suljetut kontaktit ovat päinvastoin, suljettuja, kun relettä ei ole käynnissä, ja avoinna virran toimittamisen jälkeen. Muutoskoskettimet voivat vaihtaa kahden piirin välillä, kun rele on käynnissä. Nämä erilaiset kontaktimuodot voivat täyttää erilaiset ohjausvaatimukset autopiireissä.

Samanaikaisesti piirin ohjauksen monimutkaisuuden mukaan voidaan myös valita releet, joissa on useita koskettimia. Monikontaktireleet voivat toteuttaa useiden piirien synkronisen hallinnan, yksinkertaistaa piirirakenteen ja parantaa ohjaustehokkuutta.

Yhteysmateriaali: Avain releiden elämän määrittämiseen
Kosketusmateriaalien suorituskyky vaikuttaa suoraan autoreleiden sähköiseen käyttöikään ja mekaaniseen käyttöikaan. Korkealaatuisilla kosketusmateriaaleilla tulisi olla alhainen ja vakaa kosketuskestävyys, erinomainen korroosionkestävyys ja tarttumisenesto-ominaisuudet.

Kosketusvastus on tärkeä indikaattori kontaktien kosketussuorituskyvyn mittaamiseksi. Matala ja vakaa kosketuskestävyys voi varmistaa, että piiri ei tuota liiallista jännitteen pudotusta ja lämpöhäviötä, kun se on kytketty, mikä varmistaa piirin vakauden ja luotettavuuden.

Korroosioresistenssi tarkoittaa kontakttimateriaalien kykyä ylläpitää vakaata suorituskykyään ankarissa ympäristöissä, kuten kosteassa ja syövyttävissä ilmakehissä. Adheesion vastainen tarkoittaa kontaktien kykyä erottaa nopeasti, kun se irrotetaan ilman tarttumista, mikä varmistaa piirin luotettavan katkaisun.

Paremman kontaktin suorituskyvyn saavuttamiseksi monet relevalmistajat käyttävät korkean suorituskyvyn kosketusmateriaaleja, kuten hopeaseoksia ja kupariseoksia. Näillä materiaaleilla ei ole vain erinomaista johtavuutta ja korroosionkestävyyttä, vaan ne kestävät myös suurempia virran iskuja ja kaaren eroosiota, mikä pidentää relettä.

Kosketuskuormakapasiteetti, yhteyslomake ja ryhmien lukumäärä ja kosketusmateriaalien valinta ovat tärkeitä tekijöitä, joita ei voida sivuuttaa valintaprosessissa AUTOREET . Vain ottamalla huomioon nämä tekijät kattavasti voi varmistaa releiden vakaa ja luotettava toiminta ajoneuvon yleisen suorituskyvyn ja turvallisuuden varmistamiseksi.